23号，《深圳市综合交通“十四五”规划》正式发布，深圳瞄准国际性交通枢纽城市和交通强国城市范例，擘画了未来5年的交通发展蓝图。《规划》中提出以绿色低碳可持续发展为导向，推动形成更具竞争力的公共交通体系，更加安全智慧的城市韧性交通体系，率先实现超大型城市交通治理体系和治理能力现代化建设，到2025年，基本建成 " 开放畅达、立体融合、低碳智慧、安全宜行 " 的交通强国城市范例。

位于深圳湾超级总部基地的滨海大道交通综合改造工程是深圳城市交通“十四五”重点工程之一，近600名工人正日夜不停奋战在基建工地，目前铺盖系统已完成88%，中分带改造和绿化种植已完成95%。

作为在资源紧约束条件下，超大城市综合交通高质量发展的新路径，滨海大道总部基地段交通综合改造工程完工后，将形成“地面+地下”立体化交通，不仅有效缓解滨海大道交通压力，同时将消除主干道对深圳湾景观带的分隔，提升更高品质的城市公共空间。

《规划》针对长期困扰深圳城市交通发展方面提出集约利用、制度创新、科技驱动三大核心策略，进一步确立城市轨道在城市客运体系中的主体地位。同时保障公交车、非机动车的路权。预计至2025年，城市轨道通车里程将由目前的431公里增长至640公里以上，高快速路里程达到670公里，非机动车道里程达到3500公里。

在集约利用的同时，智慧低碳将赋能深圳未来城市交通发展。日前，百度无人驾驶电动汽车开始进行载客运行测试，市民只需要通过手机一键下单，即可在示范区域内搭乘了无人自动驾驶汽车。

目前无人驾驶电动汽车已覆盖南山区部分地段，运营初期开设近50个站点，预计到2022年底，出行服务区域内站点规模达到300个以上。

根据“十四五”规划，深圳城市交通一方面将加快构建以多功能智能杆为载体的智慧道路感知体系，加快推进深圳智慧机场、妈湾智慧港、机荷智慧高速、穗莞深智慧城际等一批交通新基建建设，提升深圳城市交通的数字化水平。另一方面重点加大新能源车辆推广和普及力度，力争到2025年，新能源机动车保有量达到100万辆。