日前，智能网联汽车产业被正式纳入深圳加快发展的“20+8”产业集群名单，同时发布了专门的行动计划，明确到2025年，智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元。作为汽车制造、信息通信、交通运输等行业深度融合发展的新兴业态，智能网联汽车产业链条长、科技密度高、带动作用强。今天的“高质量发展调研行”系列报道，我们将关注智能网联汽车产业。

2021年，深圳全市开放智能网联汽车测试道路达到了145公里。今年6月初，深圳坪山区正式开通自动驾驶出租车Robotaxi常态化运行线路，目前处于内部试乘阶段，未来市民有望通过打车软件预约出行。

魏根平是深圳一家激光雷达企业的合伙人，短短8年时间，他们团队研发产品全球布局专利700余项，基本实现激光雷达产品的国产化替代，是迄今为止全球唯一实现智能固态激光雷达 前装车规量产交付 的科技企业，占有率排名全国第一、世界第二。

如今在深圳智能网联汽车产业集群中，不仅有比亚迪等整车制造企业，也有像AutoX、元戎启行等方案供应商，还有像速腾聚创、航盛电子等关键零部件企业，上下游产业链条基本完备。而要想在智能网联汽车产业下半场的比拼中夺得先机，不仅需要成熟的智能网联技术，更需要完善的智慧城市基础设施网络作为支撑。

2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元。日前，深圳发布重磅政策，智能网联汽车产业被正式纳入深圳加快发展的20+8产业集群，并发布行动计划：到2025年，产业营业收入达到2000亿元，特别是要在关键技术领域取得重大突破，让产业基础研发能力明显增强。