在深圳中心区一座「超级地下枢纽」🥳 将于年内开通 🥳它~就~是

它到底是什么来头为什么听起来那么厉害呢。因为，它真的很厉害...

- 四线换乘 -超级交通枢纽工程

岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点

其地下空间以10号线、11号线二期（在建）、14号线（在建）与2号线地铁换乘集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积约 22.49 万㎡。

△建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）

建成后，汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运城市综合交通枢纽。

△四线换乘平面示意图（仅供参考）

其中，4条地铁线路交汇情况如下——

# 地铁2号线；

# 10号线为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；

# 14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计 2022年 通车，预留延长至惠州的条件；

# 11号线二期（在建）从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计 2025年 建成通车

值得一提的是岗厦北枢纽将是我市快速城市轨道交通成网后的第一个枢纽，也就是西部快线地铁11号线和东部快线地铁14号线的交会换乘站

「轨道交通」+「城市空间」

除了四线换乘的亮点外，作为一座超级地下工程，岗厦北枢纽正在同步进行地下空间开发。

未来，这里将是轨道交通和城市空间开发完美结合的超级工程，其地下空间将向南连通连城新天地。

• 10号线站台

“三层”设计优化交通

岗厦北枢纽三层设计的建成，实现——

# 地下三层

• 10号线站台

# 地下二层

• 11号线和14号线站台

# 地下一层

• 站厅换乘层

△4线换乘空间示意图（仅供参考）

同时，11号线和14号线可以实现同站台换乘，这也是不同地铁线路之间最便捷的换乘方式。

据预测，未来岗厦北枢纽建成后，客流仅次于福田枢纽，将超过车公庙枢纽

构建“互联互通”交通新格局

岗厦北综合交通枢纽同步进行地下空间开发，沿着深南大道和彩田路地下延伸，与福田枢纽等周边地下空间互联互通，构建布局合理、换乘便捷的交通系统。

高标准打造地下空间新格局

为打造国际一流的大型枢纽，首次采用无柱大跨钢结构的建筑，在枢纽核心区——设计 51.2米*48米 中庭无柱大跨钢结构，新建 8 个下沉广场。

建立地下空间与周边城市空间有机融合，构建和谐的“生态链”，致力于打造城市生态绿地名片。

△中庭效果图（仅供参考）

△中庭大跨安装装修（实景图）

- 预计2022年建成使用 -

目前，岗厦北枢纽工程已全面复工，各项建设正在稳步推进，工程已进入安装装修阶段。其中——

岗厦北枢纽土建工程已完成 92%

机电安装已完成 72%

装饰装修已完成 70%

△路面效果图（仅供参考）

最后再来回顾一下枢纽工程的重要节点——

2016年11月

钢便桥钻孔桩开钻，标志着岗厦北枢纽项目正式开工。

2020年5月

主体结构封顶完成。

2020年7月

深南大道一阶段四期交通倒改完成，标志着岗厦北项目从主体结构施工转入附属结构施工。

2021年1月

彩田路-深南大道永久立交桥还建完成并通车。

2021年8月

岗厦北枢纽14号线DK0+000～+394轨行区移交铺轨。

2021年11月

既有2号线改造新建临时B出入口完成并开通。

未来，岗厦北枢纽将成为中心区轨道客流集散的重要枢纽，预计 今年 建成后将实现2、10、14号线三线换乘，预计 2025 年将实现2、10、11、14号线四线换乘。

以后从这里坐地铁出发不仅可直达南山、宝安、罗湖、龙华、龙岗、坪山

也可直达东莞、惠州等湾区城市啦~