每天都有不少铁粉儿催完14号线、16号线就开始催13号线

不瞒大家说，我要是有本事我都想下工地去帮忙建设了。仙女虽不才但“端水大师”可不是白叫的~今天，聚光灯就给到13号线，一次性为大家更新四条工程动态！

- 四个突破 -为后续工作开展创造工作面

两条出入线轨行区移交

13号线内湖停车场出入线，登良东站出入线轨行区移交铺轨施工前关键节点验收顺利通过，标志着线路一工区轨行区具备铺轨条件为13号线铺轨工作的顺利开展创造了工作面。

本次验收的内湖停车场出入线紧邻深圳湾海岸线，区间全长仅420米，存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿河道等诸多工程难点，存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险。

这个区间是地铁13号线施工难度最大的盾构区间，也被称为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。

登后区间4号还建桥交通疏解倒边完成

近日，地铁13号线六工区登良东站-后海站区间4号还建桥交通疏解倒边顺利完成

地铁13号线登良东站-后海站区间位于南山区中心路与海德一路交叉口，采用明挖法施工，区间隧道采用箱形框架结构。

由于登后区间位于后海河上方，施工区间需要临时废除后海河及河道上方海德一道道路，区间隧道施工完成后需还建施工阶段临时废除的桥梁及道路。

# 为顺利完成此次倒边，有关参建单位对倒边铺设材料进行严格把控，在围挡醒目位置设置交通提醒。

此次交通疏解倒边完成缓解了海德一道交通拥堵的局面为登后区间铺轨基地施工提供了必要的场地条件。

内湖停车场铺轨首件验收顺利通过

内湖停车场是13号线唯一的停车场️肩负13号线车辆日常整备与维修工作

通过首件定标，验证了地铁13号线工程现场施工质量管理的有序可控，建立了样板施工标准，为线路后续质量管理高效率、高标准地展开奠定了基础。

深大站二阶段三期交通疏解顺利完成

经施工人员昼夜奋战地铁13号线深大站二阶段三期交通疏解顺利完成

深大站位于南山区科苑路，周边高新企业众多，人车密集，在施工范围内含电力、燃气、给排水、雨污水、市政通信等各类管线，交通疏解施工难度大、风险系数高。

# 针对此情况，有关参建单位采取“技术先行，逐一击破”的方式，多次对交通疏解方案进行讨论、优化，严格按照永久道路标准进行施工质量控制。

# 在疏解过程中，规范设置安全护栏、信号灯、指示牌等安全设施，按次序封闭围挡，按方案疏导车流。

# 同时，为保证新开路段交通安全，安排专人进行交通引导，确保每一辆车都安全通过。

本次交通疏解的顺利完成不仅使周边交通压力得到缓解，还给深大站附属结构施工释放了作业面为站点施工加快进度、优质履约提供了必要前提条件。

- 13号线 -

一条跨越三区的市域快线

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，跨越南山、宝安、光明三个行政区，线路全长约 22.4 km。

线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨

▲13号线一期示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，全线工程完成情况——全线围护结构已完成 100% ；土石方已完成 99% ；

车站主体结构已完成 95.8% ；盾构区间掘进已完成 89% 。

13号线建成通车后将有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状

还能更好支撑深圳西部发展轴带建设！同时加快深圳与周边城市轨道互联互通噢~