各位潮人们本周的天气关键词Y Y D S（有雨带伞=又要带伞=要用大伞）

在这样阴沉沉、湿漉漉的天气就让闪耀火热的它们来照亮我们的心情！

最近13号线二期（北延）& 16号线二期传来不止一个好消息！

13号线二期（北延）

观月区间，右线盾构机顺利始发

地铁13号线二期（北延）工程二工区观月明挖区间～观光站区间右线“精诚5号”盾构机顺利始发！

本次顺利始发的“精诚5号”将沿着观月明挖区间～观光站区间右线掘进，区间隧道全长 1409.3 m。

“精诚5号”盾构机的顺利始发，标志着二工区第五台盾构机完成始发工程进度迈入新征程，吹响了盾构全面掘进的冲锋号。

上屋站~市中医院站区间风井B顺利封顶

镜头转到“上-市”这边~一工区风井B顶板混凝土浇筑完成！

这标志着风井B正式顺利封顶

小名片

13号线二期（北延）起于 上屋站（不含），止于 公明北站 。

线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线18个明挖工点已全部进场施工，其中——5 个工点完成主体封顶、10 个工点完成主体围护结构围闭、2 条单线隧道顺利贯通、累计盾构下井 13 台次、其中顺利始发 11 台次、土方外运 530 余万方。

16号线二期

首台盾构机通过出厂验收

地铁16号线二期工程首台盾构机顺利通过出厂验收，标志着深圳地铁16号线二期工程即将进入盾构施工阶段。

盾构机全长约 85 米，开挖直径 6.46 米，将用于16号线二期工程阿波罗站 —长江埔站盾构区间掘进工程。

阿波罗站 — 长江埔站区间全长 1.32 公里，采用盾构+暗挖组合工法进行施工。

福坑站最后一幅地下连续墙完成浇筑

地铁16号线二期项目福坑站最后一幅地下连续墙完成浇筑

标志着又一内支撑式预制拼装车站——福坑站顺利进入了主体结构施工阶段。

小名片

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 西坑站。

线路全长约 9.43 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，全线最新进展——围护结构完成 96%、土方开挖完成 38%、阿波罗站主体完成 66%。

一次更两条线一条线更两个进度爽！不！爽！