针对跨境运输带来的疫情传播风险,从3月1日起,深圳对粤港跨境货车司机疫情防控措施进行调整。13个综合接驳站和3个口岸核酸检测实验室全面开始运作,同时对跨境货物运输车辆实施指定线路通行管理。

那么,接驳站是如何运作的?接驳要经过怎样的流程?定线通行线路如何规定?口岸核酸检测实验室检测效率如何?深圳卫视《晚间报道》栏目聚焦该主题进行了报道。

跨境货车综合接驳站全面开始运作

在全市13个综合接驳站,首批共500名应急接驳司机的运力已经准备就绪,各站内还设置了跨境司机临时休息区,配备座椅、电视、热水、方便面、应急药物、消毒剂等设备物资,以满足跨境司机临时休息需要。

同时,为保障跨境货物运输安全有序运行,做好疫情防控工作,从3月1日起,对经深圳陆路口岸出入境的深港跨境货物运输车辆实施指定通行路线管理。

所有经深圳陆路口岸进出,作业目的地在深圳市内,未在口岸接驳点完成司机接驳的跨境货车,入境后按以下指定线路往返各区综合接驳站:

(一)往返福田保税区综合接驳站

福田保税区1号通道-桃花路-蓝花道。

(二)往返盐田区综合接驳站

莲塘口岸-东部过境通道-盐排高速-梧桐山大道-盐田路。

(三)往返南山区综合接驳站

深圳湾口岸-东滨隧道-沿江高速-听海大道-航海路。

(四)往返宝安区综合接驳站

深圳湾口岸-东滨隧道-沿江高速-凤塘大道-滨江大道。

(五)往返龙岗区综合接驳站

莲塘口岸-东部过境通道-盐排高速-水官高速-丹平快速-横东岭路。

(六)往返龙华区华南物流园综合接驳站

皇岗口岸-百合路-皇岗路-广深高速-塘朗山隧道-南坪快速-梅观高速-民康路。(七)往返龙华区富士康综合接驳站

皇岗口岸-百合路-皇岗路-广深高速-塘朗山隧道-南坪快速-龙大高速-观光路。(八)往返坪山区综合接驳站

去程线路:莲塘口岸-东部过境通道-盐排高速-机荷高速-绿梓大道-兰竹东路-绿荫路-丹梓大道。

返程线路:丹梓大道-绿梓大道-机荷高速-盐排高速-东部过境通道-莲塘口岸。(九)往返光明区综合接驳站

去程线路:深圳湾口岸-东滨隧道-沿江高速-外环高速-龙大高速(光明出口)-侨明路-科能路-光明大道-科裕路-东阁路。

返程线路:东阁路-科裕路-东明大道-聚丰路-光明大道-观光路-龙大高速(光明入口)-外环高速-沿江高速-东滨隧道-深圳湾口岸。

(十)往返大鹏新区综合接驳站

莲塘口岸-东部过境通道-盐排高速-盐坝高速-坪西路-葵新南路-葵鹏路。

在莲塘口岸非通关期间(即22:00-次日7:00),前往盐田区、龙岗区、坪山区、大鹏新区综合接驳站及龙岗区平湖新木生鲜专用接驳点的跨境货车,由皇岗口岸出入境,并按指定线路通行。

01往返盐田区综合接驳站

皇岗口岸-百合路-皇岗路-广深高速-塘朗山隧道-南坪快速-水官高速-盐排高速-梧桐山大道-盐田路。

02往返龙岗区综合接驳站

皇岗口岸-百合路-皇岗路-广深高速-塘朗山隧道-南坪快速-水官高速-丹平快速-横东岭路。

03往返坪山区综合接驳站

皇岗口岸-百合路-皇岗路-广深高速-塘朗山隧道-南坪快速-水官高速-机荷高速-绿梓大道-兰竹东路-绿荫路-丹梓大道。

04往返大鹏新区综合接驳站

皇岗口岸-百合路-皇岗路-广深高速-塘朗山隧道-南坪快速-水官高速-盐排高速-盐坝高速-坪西路-葵新南路-葵鹏路。

05往龙岗区平湖新木接驳点(生鲜运输车辆)

皇岗口岸-百合路-皇岗路-广深高速-塘朗山隧道-南坪快速-水官高速-丹平快速-横东岭路。

所有经深圳陆路口岸进出,作业目的地在深圳市外且在珠三角区域内(不含肇庆)的非生鲜跨境货车,入境后按指定高速公路往返各市;

所有经深圳陆路口岸进出,作业目的地在珠三角区域外(含肇庆)的跨境货车,在口岸完成司机接驳后,按照往返珠三角区域内(不含肇庆)其他地市的路径行驶。

“全接驳+黑科技+两保障”

跨境运输综合接驳点运行有序

接驳站如何运行?采取了哪些防护和防疫措施?福田区福保街道办事处副主任郑腾介绍,“全接驳+黑科技+两保障”这三点结合起来,保障跨境运输综合接驳点运行有序。

“全接驳”是指,设置了三区两通道,红区是香港货车司机行进路线的专门区域,黄区是现场的安保人员、消杀人员及内地接驳司机活动区域,绿区是以河套福保园区跨境司机临时党支部为工作架构的管理区域,在操作流程方面三区实行严格的封闭管理,相互之间不进行流通。

此外,还有“黑科技”加持,区内设置了全智能消杀黑科技洗手间,曾应用于冬奥会防疫保障的洗手间可以实现挥手开门,使用以后可以自动消杀。另外,还设置了喊话无人机,对于红区内的一些突发情况或者不规范操作进行喊话指引和提醒。

“两保障”是指为河套福田保税区的防疫安全提供了有效保障,同时也为深港两地的货物流通,两地的社会生产,正常的运作提供有效的保障。

按照规范流程完成接驳、消杀

作业人员实行两点一线全封闭管理

郑腾还介绍了接驳点“红、黄、绿”区的划分规则以及整个接驳流程。在工作流程方面,香港货车司机在完成海关报关以后,进入红区再到红区跟黄区的交界处,专业的消杀人员将按照流程规范,对车辆以及车内进行整体消杀。

完成消杀以后,黄区的内地接驳司机将着二级防护标准进入车体内进行作业,将车辆行进至保税园区内的作业点进行装卸,装卸任务完成以后,再将车开回到接驳点的指定区域,并由香港货车司机上车将车开出接驳点,报关以后,驶离海关进入香港。

黄区相关的作业人员,实行“两点一线”的全封闭闭环管理,作业完成以后,将会由专门的大巴运送到集中居住酒店。

3月1日起有新规!

深圳粤港跨境货车司机防控措施调整

为做好粤港跨境货车司机的健康管理工作,保障供港生活物资供应稳定,深圳市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布的《关于粤港跨境货车司机健康管理的通告》,3月1日起正式实行。

根据要求,自2022年3月1日零时起,粤港跨境货车司机凭24小时内核酸检测阴性证明入境,并于每日首次入境时采用快检(抗原或核酸)和常规核酸双检测。粤港跨境货车司机在指定住宿点住宿期间核酸检测每天1检。

在入境口岸核酸检测为阳性的粤港跨境货车司机(包括被内地卫健疾控部门判定为密切接触者和次密切接触者),自确定之日起21天内不得入境。

对新冠肺炎疫情期间经批准纳入入境豁免人员名单的粤港跨境货车司机,赋予“粤康码”黄码,司机入境后须严格按照申报轨迹闭环管理,禁止进入内地社区及公共场所。

为了进一步提升各口岸核酸检测能力,从2月23日起,文锦渡口岸、莲塘口岸和沙头角口岸新冠核酸检测实验室正式投入使用。

在文锦渡口岸新冠核酸检测实验室记者看到,医护人员在口岸检测点采样后,会通过专门的标本运送车将样本送到实验室,即检即运即测,从采样到检测到最后结果上报大概只需要90分钟。

深圳市口岸办陆路口岸处二级调研员谭录明介绍,目前出入境车辆总量大概是600辆左右,接受核酸采集的在入境方向是300人次左右,这个实验室的建成有效地提高了跨境货车司机核酸采集能力。

缩短样本运送时间

确保检测结果快速“出炉”

文锦渡口岸新建核酸检验室2月24日起投入使用,为保证跨境司机核酸检测结果快速“出炉”,实验室在流程上进行了优化设计。文锦渡口岸跨境货车司机入境检测检疫负责人莫红梅介绍,在流程上,为缩短运送时间,现在采用从采样点到实验室两部车对开。第二个就是实验室转运样本的窗口设置了门铃,能够让实验室内部的人第一时间知道外面有样本运送过来。第三就是在设施设备上做了充分的准备,能够满足即来即检。

无论是跨境货运车辆集中接驳、指定路线通行管理,还是推行跨境货车司机防控新规,都是深圳在既要保障供港物资运输能力和跨境货物运输稳定,又要应对跨境疫情传播风险的权衡中做出的抉择。相关硬件是千百人不眠不休、以只争朝夕的速度打造出来的;流程、制度等软件设计每一项都体现着科学和精准,凝聚着经验和智慧。这一系列组合拳对于深港疫情防控来说,就是一粒定心丸。希望跨境司机朋友严格执行相关规定,为跨境运输和疫情防控贡献应有的力量。

主笔 / 聂双双

责编 / 周占武 杜高强

记者 / 杜一凡 聂双双 黄燎 刘美佳