4月3日晚间，比亚迪在其社交媒体账号上公开宣布，根据战略发展需要，自3月起停止燃油汽车的整车生产，未来比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

（比亚迪汽车微信公众号截图）

这一调整意味着比亚迪成为全球首家放弃纯燃油汽车生产的车企。
比亚迪同时表示，公司将继续为现有燃油汽车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
比亚迪在公告中称，公司始终致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往，构建绿色明天。此次比亚迪的战略调整，围绕国家“双碳”战略目标，紧扣“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。
同日，比亚迪发布2022年3月产销快报。数据显示，今年3月比亚迪新能源汽车产量为10.66万辆，累计同比增长416.96%；3月共计销售乘用车10.43万辆，同比增长160.9%。而3月份燃油汽车的产量和销量均为0。
新能源汽车日渐普及已成大势所趋

全球多地陆续宣布禁售燃油车时间表

欧盟和日本曾表示将在2035年禁售燃油车，新加坡、加拿大将这一时间定在2040年。按照2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，国内在2030年左右新能源汽车新车销量占比将达50%。

乘用车市场信息联席会数据显示，今年2月，国内新能源汽车的零售渗透率达21.8%，较去年2月份提升13个百分点。未来几年，新能源汽车将持续保持高速增长。3月26日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示，按照2021年的发展速度，2022年新能源车渗透率预计达35%，新能源汽车普及已是大势所趋。

浪潮持续涌动下，传统车企也纷纷拥抱电动化。国内车企时间点大多设在2025年，海外巨头稍稍滞后至2030年左右。

例如长安汽车计划在2025年全面停售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。本田将在2030年停止向国内投放燃油车；大众汽车将会在2035年在欧盟市场停售燃油车，其它市场根据实际情况待定；奥迪将于2025年推出最后一款全新纯内燃机新车，2033年停售燃油车。

以此来看，比亚迪在其中进展超前。

来源：比亚迪汽车、证券时报