今天（4月1日）是二季度的第一天，在深圳地铁建设工地、港口码头，呈现出一派繁忙景象。深圳地铁管辖的453个地铁工点全部加速进行生产建设，5万余名建设人员开足马力使地铁建设迈入“快车道”。

年内3条新线开通运营

深圳运营里程将突破500公里

深圳卫视&壹深圳客户端记者从深圳地铁获悉，近日，连续收获13号线二期（北延）工程两区间盾构同日始发、12号线赤湾停车场综合楼顺利封顶、黄木岗枢纽临时钢便桥有序拆除等重要进展。

今年，深圳地铁将再次迎来“开通年”，地铁12、14号线以及6号线支线计划在年内陆续开通，深圳城市轨道运营里程将突破500公里。

地铁12号线

支撑深圳西部发展轴的地铁线

地铁12号线共设站33座（其中换乘站18座），起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。

今年初，12号线首列车顺利运抵机场东车辆段，标志着12号线将全面进入车辆调试、系统联调阶段，为今年底建成开通进行最后冲刺。

地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）

地铁14号线

深圳东部首条地铁快线年内开通

将于年内通车的地铁14号线，始于福田区岗厦北站，终于坪山区沙田站，全线50.34公里，共设18座车站、1座车辆段和1座停车场。

这是深圳东部首条地铁快线，也是深圳目前在建轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路，它以时速120公里/小时覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊。

地铁14号线示意图（站名以实际运营为准）

地铁6号线支线

连接深圳、东莞的桥梁纽带

6号线支线是深圳地铁与东莞地铁连接的桥梁纽带，起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约6.13km，共设3站4区间。

该支线预计今年建成通车，届时将提升光明区域交通的便利度，并与多条地铁线、高铁线实现换乘，未来可与东莞1号线衔接，深莞两地居民通行将更便捷，进一步深化深莞一体化发展。

6号线支线线路示意图（站名以实际运营为准）

通往龙岗坪地的首条地铁线

3号线四期工程预计2025年建成

展望至2025年，深圳将有更多地铁线路建成投用，目前施工进度如何？4月1日当天，深圳卫视&壹深圳客户端记者进行实地探访。

深圳地铁3号线四期工程坪西站，位于龙岗区坪地街道，该车站也是全国首例内支撑无柱结构小构件装配式车站。记者在施工现场看到，工人正在给预制构件贴止水胶条，车站所有建设者都投入到预制拼装的工作中。

深铁建设第四建设分公司业主代表杨正介绍，与传统现浇工法相比，装配式车站突破了传统车站施工效率低、成本高、交通影响大的难题，大大减少噪音污染、扬尘污染、人力投入和建筑垃圾的产生，降低工程建设对交通、周边居民生活和环境的影响。自此，深圳地铁建设开启“搭积木”式全新建设模式。

据了解，地铁3号线东延四期工程线路，起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站，线路全长约9.28km，设有7个车站。

作为深圳通往龙岗坪地的首条地铁线，项目预计2025年建成。届时将实现龙岗东部组团与城市核心区的快速通连，从而进一步缓解片区的交通出行压力。

中铁十四局集团深铁建设3号线东延（四期）项目部生产副经理闫相宇介绍，目前项目全线高架车站、区间下部结构基本完成，上部结构完成58%，简支梁完成2片，地下车站及明挖区间围护结构基本完成，全线6座车站均进入主体结构施工阶段盾构区间，有2台盾构机在掘进，1台准备始发，盾构区间完成6%。

地铁16号线二期工程

助力打造龙岗“东进战略”交通体系

在地铁16号线二期工程位于龙岗区安良车站的项目施工现场，五十余名建设者正在加紧作业。该工程工期5年，预计2025年底开通运营。今年起逐步进入主体结构施工阶段。

记者在施工现场了解到，目前围护结构已全部完工，下一步主要是土方开挖及主体结构施工，当前总体施工进度已完成22%。

大运枢纽施工现场

据了解，深圳地铁16号线二期工程起自西坑站，终点为大运站，正线全长约9.46千米，共8个车站，项目预计2025年建成并通车。未来将与规划19号线、规划18号线、深汕城际换乘。

深铁建设16号线二期工程项目管理部工程经理王雷介绍，16号线二期作为深圳地铁16号线的延长线，将有利于打造龙岗“东进战略”交通体系，建成后将有效加强龙岗中心城与园山片区联系，实现东部中心“内聚外联”的同时满足横岗、园山片区居民出行需求。

深圳卫视&壹深圳客户端记者：杨溟晗 沈卫卫

部分内容来源：深圳地铁